Lotus Elise S1 111S

Propre les triangles !

Là oui on peut dire que je suis satisfait de mes triangles enfin!

Oui, c'est bien parti pour le Bugatti Nico

Bon, je m y suis mis un peu ce soir et hier

Fini les trains arrière à part les toe link, je ne me souviens plus trop comment les rondelles étaient mises, j'en ai de trop...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A l'avant , pas fini encore, je suis emmerdé là aussi avec les cales de chasse, vu que j'ai mis des silentblocs poly plus épais, je n'ai plus les mêmes épaisseurs que d'origine donc je ne sais pas trop comment faire maintenant.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour rire un peu, voici l'état de corrosion du ressort de l'ancien amortisseur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est beau ! Et ça me donne trop envie !

Ressorts tarage rouille

Tu penses tourner vers quand sur piste ?

nikel , ça fait vraiment propre

C'est tellement propre que j'oserai même pas salir ce beau boulot

Sale gueule le ressort sur le Koni

Sinon pour ton problèmes , il n'y a pas la solution sur un forum Lotus ? Tu ne doit pas être le premier a avoir changer ces SB ?

Merci pour les remarques
J'ai contacté des personnes ayant monté les mêmes silentblocs que les miens, j'attends des retours

Bon après enquête, je suis un peu dans la merde car j'ai perdu mes notes pour les toe link, il aurait fallu remettre les rondelles comme il faut or j'ai 7 rondelles de 1mm chacune en vrac et aucune idée de combien chaque côté...
Pour les triangles, c'est guère mieux, vu la rigidité des silentblocs, il est très dur d'empiler les rondelles les unes après les autres.
Une paire de photos sera plus parlant pour tout le monde je pense:
Sur la mienne:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur l'ancienne en silentblocs origine:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si je force de trop pour mettre les rondelles, je plie le profilé alu et ca fausse la chasse, donc pire que mieux

Faut que je trouve une solution rapidement

tu ne peut tout simplement pas faire de réglage avec les silentblocs rigides , voila tout

Les silentblocs d'origine Lotus sont relativement rigides eux aussi mais aussi moins épais.
Il est tout de même possible de régler la chasse avec ces rondelles mais c'est chaud serré
Avec des rondelles plus fines peut être? Mais alors pour trouver ça...

ce n'est pas les rondelles qui comptent mais le déplacement possible du triangle dans son logement , ce qui la n'est pas possible

des rondelles plus fines ne changerons rien , au lieu d'avoir 1 rondelle de 1mm tu met deux rondelles de 0.5 mm ça reviens au meme

d'origine ont voit que tu peut jouer pratiquement sur 1cm de déplacement du triangle , la c'est plus possible , ton réglage est callé

Finalement j'ai eu le dernier mot sur l'affaire des cales de chasse

Il faut mettre les triangles supérieurs de facon à ce que la roue soit la plus éloignée possible du volant.
De plus d'après le manuel d'atelier Lotus, il faut respecter les 6mm de cales.
Donc, je m y suis mis avec beaucoup d'appréhension et...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un peit avant/après:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout s'est passé comme sur des roulettes!

Ne me reste plus qu'à faire l'autre côté, mais il me manque des cales donc commande en cours!

La suite des travaux, je n'ai plus autant de temps avec notre fille qui a 1 mois maintenant

J'ai remonté mes triangles avant, sans les amortisseurs qui devraient arriver d'ici une quinzaine de jours!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sorry pour la qualité des photos, pas terrible ce soir!

J'ai recu les Toe Link Uniball hier:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aussitôt montés!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les tow link c'est un rajout en plus des éléments d'origine du train arriere ?

quel utilité ?

Pour régler le pincement des roues arrière

ça ne se régle pas d'origine ?

les valeurs d'origines ne sont pas optimales ?

Ah si, d'origine ce sont des rotules classiques comme celles de direction, et c'est réglable d'origine.
Disons que les trains sont réglables entièrement comme ça.
J'ai mis des Uniball car c'est plus précis et plus résistant, il y a eu des casses de toe link en utilisation intensive sur circuit avec les conséquences que cela peut avoir...
L'inconvénient, est qu'il faut les démonter régulièrement pour les graisser.

ok

Bonne restauration, elle en avait sacrément besoin.
Une fois finie, tu as des pistes pour les valeurs de la géométrie ?

Une fois finie, elle aura droit à une géo avec poids aux roues et lest conducteur.
Je communiquerai les valeurs une fois réalisée

tu va etres pret pour le mans ?

Oui,c'est l'objectif!
5 semaines encore donc ça va aller

ok cool

j'espere qu'il y a de la place en passager

5 semaines ... sacré challenge

Mais en effet la restau' est faite et bien faite . Tu va reconnaître ta voiture après ca ?