Saxo VTS 1.6 90ch (@108ch au banc)

Bonjour,

Beaucoup me connaissent car je suis MONSIEUR SAXO avec une saxo essence de presque 500 000km

Allez on pose le pb ! Moteur-boite d'origine

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Cette auto me sert de daily mais aussi de pisteuse !

La voila en version piste (je remets les sieges d'origine pour tous les jours)

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Le moteur !

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Il a 460 000km là et c'est vrai qu'il est bien sale



L'interieur pour la piste

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Recap :

Pour la piste , je change les sièges d'origine pour des baquets et j'installe des harnais et des plaquettes DS 3000 à l'avant et c'est suffisant pour me faire plaisir.

J'ai commencé les sorties piste il y a 7 ans avec une auto rabaissé, vidée, des disques rainurées, des plaquettes compétition, des silents blocs de train avant et arrières powerflex etc ..

Aujourd'hui elle est en hauteur d'origine avec uniquement des amortos kayaba, des silents bloc d'origine, des disques d'origine et seulement des plaquettes compét

Je me fais tout autant plaisir, je joue avec les transferts de masse etc ..


Quelques photos sur circuit

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bienvenu ici monsieur saxo

a chaque fois j'arrive pas a comprendre ce qu'il y a dans cette saxo ?

le compteur tournerais t il 3 fois plus vite que la normale ?

c'est une belle performance que tu fait la , comme quoi conduire sa sportive comme une sportive n'est pas forcément synonime d'usure prématurée , je dirais meme le contraire

Merci nico .

Moi je dirais le tout est de fair corp avec l'auto. la laisser chauffer , être à l'écoute de tous les petits bruits et l'ENTRETIEN !

Vidange entre 7-8-9000km et temps de chauffe respecté

Elle a fait beaucoup d'autoroute (plus de 300 000km) ce qui ne l'a pas forcement fatigué

salut bienvenu, la saxo d'enfer

Bienvenu ici, je te connais sous un autre pseudo par contre

WOW ! Quasiment 500'000

Effectivement, tu as absolument raison pour l'entretien