[slibby] Presentation

Salut,

Julien 31 ans de Broceliande. J'ai connu votre forum par trolldesign qui est un ami.

Mon garage:

- 205 GTi 105cv d'origine (celle de ma copine plutôt)
- 205 GTi 115cv d'origine
- 205 GTi avec arceau, baquets, moteur de GTi monté avec des carburateurs, ...
- Alfa Romeo 156 SW V6 pour tracter la GTi de piste

Point de vue circuit, j'ai dû tourner environs 5/6 fois sur Lohéac et pareil pour Fay de Bretagne.

Au plaisir donc de vous retrouver lors d'une prochaine sortie

Welcome. On se croise dimanche prochain ?

salut bienvenu une 205 de plus a doubler

bienvenu ici

brocéliande .... c'es tpas loin de loheac ça ..

veinard

hésite pas a nous présenter tes voitures et ta tracteuse

troll design a écrit:Welcome. On se croise dimanche prochain ?

Pour aller a loheac, ca depend du boulot a la maison... Mais dans tous les cas tu peux passer

ced29 a écrit:salut bienvenu une 205 de plus a doubler

tu crois pas si bien dire car moi on m'appelle le salon de thé sur circuit

nico14 a écrit:bienvenu ici

brocéliande .... c'es tpas loin de loheac ça ..

veinard

hésite pas a nous présenter tes voitures et ta tracteuse

ouais je suis a 30 minutes de lohéac et 1h30 de Fay, donc pas a me plaindre!

Oui, je vais présenter mes autos

Sinon, on s'est déjà croisé, j'étais venu t'acheter des pneus Fedima d'occasion qui passaient pas sur ta Ford si tu te souviens...

je me souviens

Ma 205 de piste pour commencer:

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ma GTi 115cv

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Et l'alfa:

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Très sympa la 205 de piste C'est quoi comme pneus que tu as ?

Le V6 de l'Alfa, effectivement ça doit tracter comme il faut

C'est de Yoko A038, j'en suis assez content, ils sont assez progressifs et prix correct (120€ en 195/50/15)

Pour l'alfa, oui ca fait un bon ensemble

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Bienvenue
Sympa ta 205 de piste, tu l'as beaucoup coursifié ?

C'est donc à l'origine une 205 GTi 1600 115CV de 1987.

Dessus comme modifications majeures il y a :

- Pose d'un arceau boulonné
- Baquets OMP
- Harnais Sabelt
- Amortisseurs PTS AV & AR
- Train AR a disques GTI 1900
- Freins AV 288mm de 307HDi
- Base moteur XU5J (105cv)
- Changement de l'injection Bosch par deux carburateurs Weber double corps horizontaux diamètre 40 avec buses et gicleurs revu pour la cylindrée et le diagramme de distribution.
- AAC 272°
- Boite de vitesse BE1 GTi 105CV
- Embrayage OMP 3 patins
- Collecteur 4/1
- Ligne d'echappement origine

Dans sa configuration actuelle elle doit faire environs 120cv pour 800/850 kg.

Et ça marche pas mal en plus ton montage

Ouais, c'est pas un foudre de guerre mais c'est plutot homogene entre la châssis et le moteur.

Ca manque un peu de puissance quand même (surtout a Fay de Bretagne) mais ca me suffit pour m'amuser

Maintenant, c'est sur que manque de puissance plus conduite pas des plus enervée, généralement je suis dans les plus lents des journées auquelles je participe.

Ouais mais on s'ennuie pas quand on roule avec toi

un jour ou j'aurai le courage faudrait a minima que je monte ma culasse de XU5JA que j'ai de coté ou alors me trouver un 1.9

Ou un MI16

non, fais chier de tout refaire et tout racheter

si je devais me lancer dans un truc pareil, je vendrai la 205 et je me racheterai autre chose

Vous voulez en voir de la vraie bricole de campagne? Alors accrochez-vous!

L'ancienne boite a air artisanale que je m'était faite et qui fonctionne mal:

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Vous prenez un vieux capot avec lequel vous avez fait un tonneau et vous y faite un gros trou:

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Vous prenez une plaque d'alu que vous allez plier:

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Vous faites du pliage pour que ca ressemble a une ecope:

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Vous mettez l'ecope dans le trou:

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Vous mettez un grillage pout eviter de bouffer les cailloux ou les oiseaux qui trainent:

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Vous mettez des cornets pour que ca respire bien:

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Vous mettez des bougies PTS pour bien faire peter le tout:

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Vous mettez un peu de boue sur la voiture parce qu'elle le vaut bien:

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On referme pour voir si ca passe:

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Et on jette un oeil a la nouvelle gueule du moteur:

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j'adore la boue sur la voiture