ds3 thp 1.6 +

Et oui pour l instant sur route les freins suffisent largement sur circuit on verra

Sans durites avia j'ai un gros doute sur le freinage ...

disons que c'est surtout avec le rayonement de la chaleur des freins que les durites d'origines peuvent faiblir

On verra bien .... Mais je dois faire une purge bientôt et j aimerai bien tant cas faire chopper des Durites avia si je peux avant

Sinon tu peux en mettre d'autres voitures, c'est surtout la longueur et le type de raccord au niveau de l'étrier qui change. Moi que ça soit des durites d'EP3, de DC5, de FN2, FD2, CL7, c'est pareil, juste la longueur (qui diffère pas beaucoup)

Il faudrait que je trouve des durites de 206 .... Apparament c est les mêmes raccords à voir si en longueur sa passe

Appelles Goodridge, ils font du sur mesure aussi et ont surement déjà fait des durites pour une DS3

Ouais je vais voir parce que le pb avec la ds3 c est que c est trop ressent du coup il n y a pas encore beaucoup de pièces dispo ...

Kutiva a écrit:Sans durites avia j'ai un gros doute sur le freinage ...

Perso, sur ma sax j'ai fait de la piste en durite avia et maintenant en durite d'origine (vu que les avia ont laché ) et ben je vois pas trop la différence.

C'est vrai que j'ai une auto pas très lourde et que je tourne pas plus de 10 minutes sur piste d'affilée.

Je pense bien entendu que ça ne peut etre que mieux les durites avias mais celles d'origine suffisent bien la plupart du temps