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Honda Civic EG4

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Message  Laz29 Mar 19 Mar - 12:04

Moi c'est kévin ,19 ans bientôt 20 , chaudronnier soudeur ,j'ai "découvert" ce forum avec Kutiva et Method-man29 !
Bref passons a la voiture
Honda civic Eg435 acheté a Kutiva justement , a la base pas spécialement fan de la marque au H ,j'avais besoin d'une voiture ( cassé l'autre..) Et puis l'envie de faire de cet voiture une voiture de piste se fait ressentir au fur et a mesure ...
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La voiture n'a pas forcement un très bel aspect ,mais c'est suffisant pour le moment avec ce qui lui est réservé
J'ai acheté les jantes a MdMan29(la flème de tout écrire Rolling Eyes )ainsi que des disque ebc + plaquettes ebc red neuf + étrier ED7 Et des durite aviation pris sur DCR motorsports

Voila pour le moment les petite modif apportée a L'EG , viendront ensuite des amortos . Le Swap également est dans mes projets ,mais pour l'instant je me focalise essentiellement sur le châssis ...

J'oubliais de préciser que je suis un bon débutant ,on dira sa comme sa Laughing en mécanique auto ,et que sans kutiva et Method-man sa serait compliqué de montée un projet comme sa tout seul sans de réel "base" en mécanique .Et maintenant avec votre aide j'espère en apprendre d'avantage Cool

Voila pour la présentation ,des photos arriveront sans trop tardé ,le midi pas trop le temps donc j'ai fait sa plus ou moins rapidement Sleep
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Message  nico14 Mar 19 Mar - 12:09

salut et bienvenu bien

on s'est vu chez moi non ?

ta civic va te servir a faire du circuit ? ( pour que je te change de catégorie si besoin est )


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Message  Laz29 Mar 19 Mar - 12:11

Oui on c'est vu chez toi ,je voulait m'inscrire sur le forum ,mais je me rappelais plus du nom Honda Civic EG4 2013935694
Pour le moment non ,le temps d'acheter une autre voiture ! Mais sinon dans l'avenir (proche je l'espère ) Oui se sera uniquement pour la piste !
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Message  nico14 Mar 19 Mar - 12:14

ok , vu que c'est un projet en cours de préparation , je laisse dans cette section Wink

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Message  Kutiva Mar 19 Mar - 16:55

Cool que tu sois venu Wink Vivement que ça tourne sur piste !

Quoi de prévu maintenant qu'on a fini les freins ? Razz
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Message  nico14 Mar 19 Mar - 17:04

tu pourrais nous faire une description de la voiture pour nous autres qui ne connaissons pas les japs ?


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Message  Method-maN-29 Mar 19 Mar - 17:07

Bienvenu a toi Very Happy

Cool que tu te sois inscrit , j'ai hâte de voir l'EG sur circuit , c'est bien qu'on t'ai motivé a pisté un peu Laughing

Kutiva pour les prochaines modifs , faudra attendre que je vende d'autre pièces , vu qu'il m'achète tout Honda Civic EG4 2013935694 Honda Civic EG4 2013935694

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Message  Laz29 Mar 19 Mar - 17:34

Oui heu tout , des jantes que je voulais acheter ,mais tu mais passez devant sur cet affaires , puis tu les vendais ,donc je te l'est est prise Very Happy
Après sinon je t'est acheter que tes disque et plaquettes fuck

Sinon prochaine modif ,sa sera surement des amortos ,après quoi ? J'en c'est rien ^^

Sinon pour en dire un peut plus sur la caisse
Elle est de 93 modèle Lsi, poids a vide 950 kg -90 cvx Embarassed / 16 soupapes

Que dire de plus ?

Ps: Merci pour l’accueil
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Message  Kutiva Mar 19 Mar - 18:04

Oui 16 soupapes Nico, et SOHC Honda Civic EG4 2013935694
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Message  nico14 Mar 19 Mar - 18:06

C'est un 1600 ?

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Message  Kutiva Mar 19 Mar - 18:09

1'500, D15B2. Quand j'avais fait la distri, j'ai du enlever le cache-culbu : l'arbre à cames avait 3 cames, comme pour le Vtec, j'ai cru que c'était un Vtec mais après quelques recherches il n'y a pas le reste.
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Message  Method-maN-29 Mar 19 Mar - 18:13

Pour les amortos , je te conseil des Bilstein B6 avec des ressorts H&R - 35mm , ou alors en combinés filetés les Zenky sont pas trop mal pour ce que ca coûte
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Message  Kutiva Mar 19 Mar - 18:15

Moi j'aurais pris les Bilstein sur ressorts H&R oui, le top pour faire route / piste.
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Message  Laz29 Mar 19 Mar - 18:25

Ben ouai mais tant qu'a faire si je compte l'utilisée uniquement sur piste , pourquoi ne pas prendre des amortos uniquement prévu pour la piste ?
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Message  Method-maN-29 Mar 19 Mar - 18:31

Ben ca reste une EG4 ... Y coller des amortos a 1000 / 1500 euros pour moi ca n'a pas grand intérêt . Autant essayé de faire au mieux au moins chère , et si t'es vraiment accro a la piste , changer de voiture quoi .

Ca reste mon avis Wink
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Message  Laz29 Mar 19 Mar - 18:34

C'est sur que 1500 € sa fait mal ! A réfléchir ce que j'vais lui collé !
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Message  Kutiva Mar 19 Mar - 18:52

Oui c'est clair, il faut rester dans le raisonnable. Et franchement les B6 + ressorts H&R iront plus que bien, mieux que des trucs no-name à 700/800€ qui t'annonce des caractéristiques dignes d'amortisseurs à 3 fois le prix.

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Message  troll design Mer 20 Mar - 7:49

Sympa les EG.
Comme dit précédemment, mets lui un chassis honorable et tourne ainsi. Quand la puissance manquera vraiment, revends ta caisse et passes à plus gros Wink

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Message  Laz29 Mer 20 Mar - 11:39

Vous avez des sites fiable , pas trop chère si possible Honda Civic EG4 2013935694 ben ouai y'a pas de petite économie ^^
Pour voir pour les bilstein B6 ? bah
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Message  Invité Mer 20 Mar - 12:01

Laz29 a écrit:Vous avez des sites fiable , pas trop chère si possible Honda Civic EG4 2013935694 ben ouai y'a pas de petite économie ^^
Pour voir pour les bilstein B6 ? bah

http://www.pourchier.com/ Wink

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Message  Laz29 Mer 20 Mar - 12:07

J'arrive la dessus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Niveau prix sa va ! Mais aucun moyen de visualiser la pièce en question ,je trouve assez moyen le principe .
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Message  Method-maN-29 Mer 20 Mar - 17:41

Va sur Furtifauto , ils sont assez correct en tarif , c'est la que j'avais commandé les freins que tu as maintenant Wink
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Message  Kutiva Mer 20 Mar - 17:46

A la limite tu t'en fou de ne pas voir ce que tu achètes, des B6 c'est des B6, partout pareil, tant que c'est neuf.

En ressorts, chez Pourchier tu as les Eibach (c'est monté sur les B14 / B16) ou les H&R (bien réputé, surtout en Allemagne)

Pour faire ton choix de ressorts, envoie-leur un mail pour connaitre le tarage exacte des ressorts Eibach et H&R.
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Message  Laz29 Mer 20 Mar - 17:48

De toute façon je passerait pas commande ce mois ci ,mais le moi prochain qui c'est pourquoi pas ! Et sinon des barres stabilisatrice sa sert a quoi ?
Bon y'a stabilisatrice dedans sa j'ai compris lol! Mais bon j'aimerais savoir si il y'a une nête différence de conduite ou autres ?
Ben ouai je débute hein spy
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Message  Method-maN-29 Mer 20 Mar - 17:52

Barre stab' ca apporte beaucoup , mais c'est pas bon si tu n'as pas un châssis digne de ce nom . En gros ca fait partie des pièces qu'il faut acheter en dernier . Mais déjà avec des bons amortos et des barres anti rapprochement ( que tu peut faire toi même avec l'aide de tes professeurs préférés Laughing Laughing Laughing ) tu sera déjà pas mal . Et quand t'auras fini les pneus , investi dans des semi slick et la l'EG elle va accrocher sévère Wink
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