Honda Civic EG4

Les barres stabilisatrices (aussi appelé anti-roulis) servent à diminuer le roulis de la voiture en virage. Le roulis c'est quand la voiture penche en virage

Monte ça en dernier, habitue-toi avec des combinés et semi-slick avant.

Du coup dans l'ordre!
J'achète mes amortos
Je commande des semi-slick ,Je fume les anciens

Prévoit des silent-bloc Energy Suspension pour tes trains, vu l'âge et le kilométrage ça lui fera pas de mal de les changer et comme ils sont plus rigides tu gagneras en précision.

ouai bonne idée ! J'vais voir pour commander sa ! Montée sa et après m'occuper sérieusement de refixer se par-choque branlant ! L'ancien proprio (avant kutiva) je c'est pas ce qu'il a foutu mais bon ...
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On voit bien que l'aile est touchée aussi , Kutiva me conseillait d'allez a la casse chercher une autre aile , ou alors de l'huile de coude je démonte et je fibre quoi .

Il y a pas mal de jeu , et les fixations de pare choc plient vites chez Honda , démonte le et réajuste le

Pour l'aile avant , il y un peu de boulot . L'autre jour tu me disais que tu hésitait a refaire la carrosserie ?

Ouai enfin refaire est un bien grand mot quand même , suivant l'évolution de la voiture oui pourquoi pas refaire la carrosserie entièrement , mais du coup pour l'instant c'est en "stand-by" mdr

Faire de la carrosserie ça commence à être costaud aussi bien dans le boulot que dans le budget.
Suivant combien tu l'as payée et combien tu comptes la revendre, je ne suis pas sûr que ça soit la bonne chose de te lancer dans ce genre d'opération, surtout si tu veux la mettre sur piste et apprendre.

Sinon c'est quoi ton avatar ?

Pour la carrosserie je suis d'accord ! Néanmoins refixer le par-choque proprement!
Heu mon avatar j'vais passez pour le pochtron de service mais bon ^^
Petite explication : Camping d'1semaine - 5 mec et 14 pack de 40 , et la on fesait le deuxième tour pour vider notre remorque

les avatars c'est personel

mais la c'est vrai que tu passe pour un pochtron

enfin , du moment que tu conduit pas sous l'emprise de l'alcool ...

Bref un peut de photo du montage des freins ! Bien que c'est montée depuis ce weekend

Donc montage des disques et plaquette EBC +Durite avia
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Le côté passagée aucun problème pour tiré la vis avec le tournevis a frapper ,mais l'autre côté on a éclater l'embout du tournevis
Du coup pas d'autres embouts , on a fait systeme D : Refraiser la tête avec un foret de 13 ,pour décoincée le disque
Une fois le disque sortie un coup de petit foret au centre de la vis pour (à la base on voulait la pété pour la sortir),mais du coup elle se visait ,plus qu'a la sortir tranquillement du côté moyeu .
Une opération qui nous a fait perdre un temps fou
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Au passage un bon gros nettoyage fera du bien quand le temps ici sera correct !

Sinon le rodage des freins n'est pas fini ,mais on sens déjà une différence

le sens des rainures des disques a aussi une importance

si tu les aurais mis dans l'autre sens tu aurais une attaque plus agressive

tu peut le faire si le sens des ailettes dans les disques le permet

Oui Kutiva m'avais parler du sens des rainures .
Mais du coup on les a montée comme sur la photos

Exact je lui avais expliquer ça Nico. Pour tout les jours il vaut mieux les mettre dans le sens "évacuation", d'ailleurs j'ai même pas fait gaffe à la forme des ailettes.

Petite avancer de la journée ,mais vraiment petite !
Nettoyage de la caisse /Jantes (enfin) ... et tirée la banquette arrière ! Le reste sera vidée ultérieurement ..
Avant/Après nettoyage au meguyar's ..
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Sur la photo le rendu est pas trop mal ,mais en vrai c'est moyen
Les jantes ne sont même pas peintes entièrement , l'intérieur est couleur crasse ,propre maintenant mais toujours une couleur dégueulasse .....
Du coup je vais les envoyer a sabler et les repeindre en vert fluo
Et sinon photo de la caisse partiellement vidée
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Héhé attention au vidage, une fois que tu commences, tu t'arrêtes plus Reste plus qu'à finir et nettoyer propre

Pour les garnitures des cotés, vas-y molo car tu as vite fait de péter toutes les attaches et clips.

Kutiva a écrit:Héhé attention au vidage, une fois que tu commences, tu t'arrêtes plus Reste plus qu'à finir et nettoyer propre

Pour les garnitures des cotés, vas-y molo car tu as vite fait de péter toutes les attaches et clips.

Ca c'est vrai , hier j'étais partis pour monter mes amortos , puis au final j'ai tout vidé

Pour les plastiques arrières , enlève toutes les vis et fait levier au niveau de la porte . Une fois libéré tu le lève pour qu'il dégage au niveau de la fenêtre , et ensuite tu fais levier a l'arrière la ou il reste bloquer . Comme ca aucune fixation de cassée

Ouai apres une bon coup de dégraissage la dedans et c'est bon