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Ford capri RS2600 kit carré

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Message  Gilles-35 Mer 24 Oct - 16:51

Bonjour à tous, à ceux que je connais et aux autres cheers

J'ai fait l'acquisition de cette voiture il y a plus de quinze ans maintenant. Je l'avais achetée pour son moteur qui venait d'être refait et pour de la pièce pour mon autre RS rouge, dont le moteur venait de rendre l'âme. J'ai été la chercher dans la région de Nîmes. Je n'ai pas de photos d'époque, elle était noire, peinture mal faite, très mal faite; les jantes PLS trois parties ainsi que les pneus étaient neuf. C'est une auto qui avait été commencée, et dont le propriétaire au bout de quatre ans voulait passer à autre chose, comme c'est bien souvent le cas.... Tant mieux pour moi Smile
Après quelques temps, en voyant l'auto, son moteur étant parti dans ma capri rouge, je me suis dit que ça pourrait être sympathique de refaire cette auto puisque j'ai tous les éléments pour la remonter; car elle était complète!!!
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J'ai décapé la tôle à nue, et suis revenu à la fibre pour voir l'état de la bête. Et très bonne surprise, la caisse est vraiment nickel, pas un point de rouille ce qui est très rare pour ce type d'auto; je sais de quoi je parle puisque j'ai quatre RS2600, pas une qui roule mais on verra ça plus tard. Donc dès que je mettait des éléments à nu, aussitôt appret époxy pour protéger de la rouille. Du fait qu'elle avait un kit large, dit kit carré, et un arceau (non monté); je me suis enquis d'éléments en fibre de verre pour aller encore plus dans l'esprit de l'auto; à savoir capot moteur, malle arrière (qui hélas n'avait pas l'aileron, aileron pour les kit carrés, et sans aileron pour les kit ronds), un aileron et deux portes. Voici à quoi ressemblait l'auto il y a encore 3 ans.

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Gilles-35
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Message  stelite Mer 24 Oct - 17:08

Hello Gilles Very Happy te voila la aussi bon je vais pas commenté tes autos je les connais pas Very Happy Wink
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Message  Gilles-35 Mer 24 Oct - 17:22

en regardant dans mes archives, j'ai retrouvé des photos d'il y a cinq ans, quand j'ai déménagé l'atelier Very Happy

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Une photo de l'été, lorsque j'avais tout rentré. On y voit la capri en bas à gauche, une break ford granada V6 2,8i automatique (superbe auto à rouler, quel confort), la RS rouge, derrière une capri V6 2,6 GT XLR automatique (je venait de la restaurer, vendu depuis), et une corvette 86 cabriolet (vendu depuis...)
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C'est tout pour aujourd'hui Smile Wink
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Message  nico14 Mer 24 Oct - 17:25

Salut gilles, 4 rs2600 c'est trop ...

J'ai de la place si jamais ... Laughing

Je n'est jamais approcher une vrai rs, peut etres la premiere sera une des tiennes ! Very Happy

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Message  Gilles-35 Mer 24 Oct - 17:52

Celle ci devrait être prête pour la fin de l'année, Nicolas, si tout ce passe bien; après on passe aux choses sérieuses Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil :face:


Pascal,merci de ne rien déflorer lol!

Gilles-35
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Message  Pink-kun Mer 24 Oct - 18:19

Voila qui promet !
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Message  ced29 Mer 24 Oct - 18:25

elle va etre magnifique

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Message  troll design Mer 24 Oct - 19:05

J'adore les projets où l'on voit la tôle à nue.
Ce kit est officiel ou il est devenu connu par la suite ?
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Message  nico14 Mer 24 Oct - 19:13

Il y a deux kits, carrés et ronds, chacun représente une période en compétition pour la capri mk1
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Message  calvinb-ru Mer 24 Oct - 19:32

Cool
C'est du sport ca sur piste Laughing
Mais tu dois sacrément t'amuser Wink
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Message  Gilles-35 Mer 24 Oct - 19:43

Pour faire simple et rapide, kit rond pour les RS2600; ce sont les capri 1 avec les petits feus à l'arrière, moteurs V6 cologne (allemagne) à injection mécanique 150 CV pour la route (sans kit), et poussés à environ 300 chevaux pour la piste (avec énormément de modification tant moteur que chassis), mais arrivés au maximum de leur rendement. Passage aux capri 1 facelift (ou MK1 bis) avec les gros feus à l'arrière, et arrêt de la RS2600 pour passer à la RS3100, moteurs V6 essex (angleterre) réalésés à 3,1 litres et 148CV, puis la version course préparée par cossworth, 3,4 litres, double arbre à came en tête et 420 chevaux. A l'époque, les capri RS2600 servaient d'homologation pour les courses en groupe deux, avec les BMW "batmobile" qui étaient leurs principales ennemies Twisted Evil

Il y aurait beaucoup à dire, mais je risquerait de vous barber avec ces trucs de vieilles bagnoles Laughing

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Message  Gilles-35 Mer 24 Oct - 19:50

Kit rond (je sais, ce sont des miniatures Rolling Eyes )

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Kit carré

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Message  troll design Mer 24 Oct - 20:49

Parfaitement compréhensible avec tes miniatures. Petite préférence pour le carré pour ma part.
Sous le montage du kit en fibre, tu découpe la tôle ou tu laisses tel quel ?
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Message  Gilles-35 Jeu 25 Oct - 5:36

Pour ma part, j'aurais une préférence pour le kit rond (on en reparlera plus tard Smile Twisted Evil Twisted Evil ), je le trouve plus "sexy", le kit carré est plus brutal, surtout dans les versions les plus larges ou les refroidisseurs étaient dans les ailes.

Oui, les ailes sont coupées pour laisser passer les pneus larges, 205 à l'avant et 235 à l'arrière. Aujourd'hui ces dimensions prêtent à sourire, mais je vous rappel que c'était en 1972, soit plus de quarante ans ou la majorité des autos étaient chaussées en 165x13.
Une ou deux photos que l'on avait faites quand on avait découpé les ailes pour voir comment c'était derrière, et on en a profité pour balancer de l'anti-rouille.

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Puis rebouchage Smile

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Message  troll design Jeu 25 Oct - 6:42

Y'avait du boulot sur ton kit j'ai l'impression.
Tu parles au pluriel, vous êtes plusieurs sur le projet ou c'est ton métier ?
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Message  stelite Jeu 25 Oct - 11:49

Je peut te répondre si on fait cela à plusieurs, en faite la voiture est à Gilles et de temps en temps on se réuni à plusieurs pour travaillé sur la voiture histoire de se donné un coup de mains entre copain .
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Message  troll design Jeu 25 Oct - 11:52

Bel esprit Smile
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Message  stelite Jeu 25 Oct - 14:38

troll design a écrit:Bel esprit Smile

Nous on trouve cela normal puisque l'on à la même passion alors au temps la partagé ensemble .

la prochaine étape prévu que l'on va se faire c'est le ponçage de finition et la peinture .
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Message  Gilles-35 Jeu 25 Oct - 17:35

Very Happy Twisted Evil Twisted Evil


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Il y en a qui bossent plus que d'autres Twisted Evil
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Et ça fait toujours un beau parking santa
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Message  stelite Jeu 25 Oct - 17:53

cheers je m'en doutais quelle allait surgir c'est photos moi je m'en fout je travail le patron va pouvoir rien dire Very Happy Very Happy Wink
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Message  Kutiva Jeu 25 Oct - 17:58

C'est cool de travailler à plusieurs, bel état d'esprit Very Happy En plus de ça vous avez un bel atelier !

Petite question à part : je vois que tu as une profondeur de champ très réduite sur les photos de tes miniatures. Etant un passionné de photographie à mes heures perdues, tu as quoi comme matos ?
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Message  Gilles-35 Ven 26 Oct - 15:44

Boitier canon 5DII, objectif canon lens EF 24-105 1:4 L IS depuis 1 an.

Gilles

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Message  Gilles-35 Sam 27 Oct - 8:27

Et pour finir avec cette auto, en vous passant les différentes étapes de restauration, voici ou j'en suis. Les intérérieurs sont peints, l'extérieur est en apprêt dans l'attente de la remise en route.


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Voici à quoi elle devrait ressembler plus ou moins une fois finie, janvier/février j'espère Twisted Evil

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Message  Method-maN-29 Sam 27 Oct - 8:36

Sympa de partager sa passion comme ca en effet , et comme dis plus haut , dans un atelier digne de ce nom , comme j'aimerais avoir de la place comme ca ... Rolling Eyes

Il va lui falloir des jantes large a cette Capri maintenant Cool
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Message  nico14 Sam 27 Oct - 8:39

pour les jantes il s'est fait plaisir ...

bbs rs Cool

j'adore cette couleur pour les capri , c'es tce qui leur va le mieux , rien qu'a les regarder on revit les 24h00 du mans 70's
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