Lotus Elise S1 111S

Bonsoir,
Je me présente Anthony Bas Normand.
Je suis de Caen et passionné par les Anglaises.
Mes débuts ont été en Austin Mini il y a 10 ans déjà!
Je suis passé par les Marcos qui sont des kit-car avec les trains roulants et moteur de la Mini.
La première:
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Sur le circuit de l'Eure en Juin 2010:
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La seconde plus radicale,(un peu trop même):
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A Charade en Octobre 2010:
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Ensuite, comme je rêvais depuis un moment d'une Elise, j'ai acquis une S1 120 chevaux que j'ai gardé très peu de temps car je voulais une 111S à la base.

J'ai été la chercher en Angleterre en Septembre 2012:
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Je compte faire beaucoup de track days avec celle là

Bienvenu anthony

Elle est superbe

J'aperçois une S2 derrière aussi !

salut bienvenu

Bienvenu.

Sympa de rouler en marcos, c'est assez rare pour être souligné.
Ton elise est en immat france maintenant ?

Merci pour vos messages!

Oui la Lotus est immatriculée en France maintenant!
Petite sortie au Mont St Michel hier après midi.
Panne de batterie en retournant sur le parking... j'avais oublié mes feux
Bon, heureusement que j'ai trouvé une personne avec des pinces sinon j y serais encore!

belles voitures que tu as possédées, bienvenue à toi.

troll design a écrit:

Sympa de rouler en marcos, c'est assez rare pour être souligné.

j'a ieu l'ocasion de rouler dans la marron ...

tres sympa ces petites machines


et avec anthony on a deja eu l'ocasion de tourner enssemble avant meme de se connaitre

je suis a coté de ma cosworth et anthnoy s'apprete a monter dans la marcos ( coté droit )

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et le meme jour j'ai connu raphael et sa capri rs


the world is little !

Nico!
J'avais pas vu cette photo, c'était une journée à oublier pour moi, trop de monde, je n'ai tourné que 20 minutes dans la journée...

Ca c'est les boules.
C'est rigolo de se retrouver sur une photo en se connaissant maintenant.

C'etait retrosport ...

Le bordel organisé

Plus jamais

C'est quand on veut où on veut ce genre d'organisation ?

Tout les participants se sont inscrits a une journée circuit.

Arriver sur place on nous donne le programme, je me rends compte que je tourne une fois le matin, une fois l'apres midi

Deja dégouter avant meme le commencement de la journée ...

Et pendant la journée ils ont fait des sessions libres ou il fallait s'inscrire sur place ... encore fallait il le savoir ...

Certains ont rouler 4 fois, d'autres qu'une fois, les gens hurlaient a l'accueil ,presque a se taper dessus

C'etait le gros bordel comme pas possible

Et sur la piste ils m'avaient mis avec des voitures pas puissantes, je slalomait entre les minis, les porsche et les r8 ...

Pourtant j'avait annoncer 250/300 chevaux je crois

Du grand n'importe quoi

A eviter donc

Oui!
De plus il fallait pleurer pour pouvoir tourner plus que prévu...
Je suis parti très tôt assez dégoûté, a oublier franchement.
Sinon, j'ai une Mini à présenter, elle aussi goûtera aux joies du circuit, je la présente ici ou je fais un autre sujet?

Un autre sujet

Salut
T'avais fais le bug en Marcos nan ?

Salut,
Non pas de Bug' avec la Marcos, tu en as deja vu une sur ce circuit?

il me semble avoir deja vue des photos de clubs qui faisait des sessions " petites cylindrées " ...

sur le bugatti c'est obligatoir , sinon ça peut etres dangereux

Opération à coeur ouvert sur la 111S

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Remplacement du radiateur frontal:
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Les dégâts dus à la corrosion, la voiture a dormi dehors toute sa vie:

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Il y a du travail!

Aie ! Effectivement, un peu de travaux en perspectif.

En tous cas, j'adore comment se démonte les Elise, on dirait un vrai légo !

Suite des travaux!

Passage des pièces corrodées dans une solution qui n'est autre que du vinaigre!
Un exemple en photos:
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Dans le vinaigre:
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3 à 4 jours plus tard sans aucune action de ma part:
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Les triangles en cours de démontage:
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Eux aussi ont droit à leur bain
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Le vinaigre offre une bonne solution efficace, le seul souci que cela peut poser, c'est le temps d'action qui peut aller de 2 à 7 jours donc il ne faut pas être pressé.
C'est idéal pour les recoins inaccessibles, je suis ravi!

Le bloc chauffage qui a vraiment une sale gueule:
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Lui aussi aura droit à son bain!

Le programme de ces prochains jours:
Remplacement des silentblocs de triangle par des polyuréthane.
Rotules de pivot neuves.
Durites de frein aviation.
Amortisseurs Bilstein de S2 avec des ressorts tarés plus durs (270lbs AV et 370lbs AR)
Peinture de toutes les pièces mises à nu à l'époxy.

Sinon, demain je planifie une restauration des planchers avant qui sont percés par la corrosion.
Je vous ferai un petit reportage!

Ah oui, le vinaigre va bien pour nettoyer les pièces. Sinon, pour les pièces en acier, tu as l'électrolyse qui marche super, et qui est plus rapide. Tu as déjà essayer ? J'ai décapé quelques échappements comme ça.

Ça va être une bonne modif les silent-bloc polyuréthane. Surtout que sur une Elise, ça n'a pas l'air très compliquer à démonter les triangles. Ça fait rêver d'ailleurs cette double triangulation !

Oui, j'en ai entendu parler, le problème, c'est qu'il faut une surveillance minimum ce que je ne peux pas toujours assurer.
Le vinaigre est une solution qui me va bien. (dire qu'on met cela dans nos salades :face: )
Oui la double triangulation, c'est super mais c'est dépassé. On fait mieux depuis comme les trains de la Clio 3 RS par exemple.
Ils sont comment les trains de la Type R? full réglables et tout?

c'est dingue on dirait une auto de 30 ans sur certaines pièces.
L'électrolyse, ça marche super bien et pas besoin que ça tourne pendant 3 jours donc tu les mets, tu bricoles un peu et tu les retires, pas besoin de surveiller outre mesure.