Honda Civic Type-R EP3 / K20A2

Bon en attendant de trouver un autre baquet et que RRS daigne à me répondre, j'ai démonté les sièges pour prendre des photos afin de les mettre à vendre. Vu que les sièges étaient démontés j'ai pas pu résister à virer quelques plastiques et la moquette.

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Sinon j'avais ça qui dépassais du coté gauche près de la boite à gants quand j'ai retiré un plastique. C'est quoi ?

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Quand je monterais les baquets, extincteur etc, je nettoierais mieux le plancher et j'en profiterais pour déblaxonner sous les sièges.

C'est marrant de voir une voiture avec un tableau de bord moderne mais vidée , et chose étonnante aussi , la moquette qui conserve la forme du plancher

Sinon pour le câble , ca vient pas du poste de radio ?

J'y ai pensé vu que ça ressemble à du Jack, mais c'est plus petit

Tu devrais demander sur le forum CTR.
Perso j'ai vidé au max mais après quelques années j'ai remis la moquette, elle me tiens chaud au pied

pour la moquette pareil , je l'avais laisser aussi car c'est tres désagrable d'etres sur la tole avec des pieds mouillés ou des petit graviers sous les chaussures

et la moquette offre un petit coté cocooning fort agréable

Je peux toujours mettre mes tapis de sol Pour le conducteur il y a un guide pour éviter qu'il ne glisse.

Perso, j'aime bien le look hyper dépouillé, même si je n'ai pas l'expérience de l'usage !

Pour ton jack 1.5, cela me parait vraiment petit pour du pré-ampli, mais comme les autres, je pense que cela a un lien avec l'autoradio....

ca pourrait aussi avoir un rapport avec les commandes au volant (de l'autoradio), ou une source externe (mp3box ou autre truc du genre) mais effectivement, rapport à l'audio fort probable de part le format et la localisation)

J'ai échangé mon baquet Sparco Rev contre un Evo, et j'ai acheté l'autre Evo du mec :

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Il faut que je commande des fixations latérales, pour les consoles je pense les faire moi-même, vu le prix en neuf (100€ unité)

Sympa ta Civic Tu verras les baquets ça change la perception de la voiture. On se sent beaucoup plus en confiance car on sent vachement mieux la voiture.

ha bonne nouvelle ! il a pas l'air d'y avoir grande différence entre l'évo et le rev, si ? t'as pensé à comparer le poids d'un évo et celui d'origine ?

sinon, il a une bonne tête le pilote !

Le Rev c'est le Sparco fibre le moins cher, tandis que l'Evo est le modèle haut de gamme.

Je me sens mieux dans l'Evo, à voir une fois monté. Cependant le Rev ça reste du très bon matos

Kutiva a écrit:J'ai échangé mon baquet Sparco Rev contre un Evo, et j'ai acheté l'autre Evo du mec :

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Il faut que je commande des fixations latérales, pour les consoles je pense les faire moi-même, vu le prix en neuf (100€ unité)

Si c'est pas indiscret tu l'as acheté combien l'EVO?

Je l'ai acheté 200€

parce que je regardais cette annonce qui me parait interessante mais c'est bizarre le mec parle de baquet REV...

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Oui je les ai vu, un peu bizarre. Faut envoyer un mail pour voir. Si c'est vraiment les Evo de la photo ça vaut carrément le coup !

je les est vu aussi

Oui mais c'est bizarre , il dit qu'il vend des Rev , se sont des Evo sur la photo ...

si tu as besoin d'un arceau ou d'un demi arceau , ça peut se faire ...

entre 100 et 200 euros ( demi ou entier ) pour du soudé

C'est tout ?

Rien que si je le fais moi-même j'en ai pour plus que ça entre l'acier et le gaz

Chez Cusco ils proposent des arceaux à boulonner dans les 500/600€ suivant le nombre de points. C'est de l'acier spécifique, très rigide et très léger. Je n'ai pas envie d'en faire un souder à la caisse, on sait jamais.

mon arceau que tu peut voir dans le topic du break m'est revenu a 180 euros

ça reste simple pour rester leger et économique

alors un demi arceau ça devrait pas prendre plus d'une apres midi et pas plus de 100 euros ...

en acier tarif 1 biensur

j'ai démonter un demi arceau de 964 rs la semaine derniere , le prix est fou et c'est de la merde ( disons les choses comme elles sont )

tout léger tout fin , on le plierais presque a la main

alors bon , je prefere le faire moi meme bien solide et pas aux normes , tant pis

ce qui est chiant avec les boulonnés c'est plus dur a faire vu que l'arceau tiendra pas en place pendant le soudage

ou alors on pourrait faire des platines que l'on boulonerais a la caisse et partir de ça pour faire l'arceau , comme si il etait soudé a la caisse sauf qu'on le soude sur les platine

apres tu pourra l'enlever

parcontre la peinture interieur sera a refaire tu t'en doute

C'est justement ça le soucis, décapé et repeindre l'intérieur. Et pour un soudeur je trouve ça con de faire faire mon arceau ... Quitte à en faire un sur-mesure, je préfère m'en charger, je ne peux que gagner en expérience.



En tous cas, je suis étonné du prix, ça risque d'en intéressé pas mal.

oui mais c'est pas le but d'en faire un commerce non plus

c'est pour les " copains "

Je sais bien

Sinon, ma commande RRS devrait arriver semaine prochaine : Harnais, fixations latérales de sièges, extincteur ...

Je me suis également inscrit pour une commande groupée sur CTR Team, afin d'avoir - 20% sur un cloisonnement de carter, ce qui me revient à 200€. Juste à poser dedans, très bonne qualité, ça vient des USA.

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Un pote me vend aussi ses Bilstein B14 (EP3 accidenté, il me déduit le prix d'un arrière neuf) avec ... des platines + coupelles sur-mesure, rigides, qui permettent 3 réglages : carrossage max, chasse max, intermédiaire.

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Par contre, avec la suspension McPherson, étant donner que c'est rigide, ça fait pas mal de bruit lorsqu'on tourne (ressort qui tourne sur les coupelles)

Entre ça et les RC6, et le vidage de la caisse, ça va être joyeux

du beau matos !